大连作为我国船舶建造重地，自1992年起，历经20年，已经举办了十届海事会。2014中国大连国际海事展览会开幕在即，海事会组委会执行主席、辽宁省船舶工业行业协会会长梁永岑表示，大连将继往开来，打造国际海事会的“中国品牌”。

资源丰富  独具优势

    众所周知，大连的地理位置特殊，东濒黄海，西临渤海，南与山东半岛相望，地处中日韩区域核心。同时，大连是我国第一批14个沿海开放城市之一，也是我国举足轻重的环渤海地区的船舶建造基地。梁永岑认为，得天独厚的地理位置和雄厚的产业基础，是大连举办海事会的优势所在。

    谈到大连的船舶产业基础，梁永岑如数家珍。他介绍，大连市船舶工业经过百余年的发展，基本形成了集船舶建造、修理、配套、技术研发等于一体的，结构较为合理、门类日趋齐全、互补性逐渐增强的船舶工业体系。大连船舶重工集团有限公司开创了众多中国船舶工业的“第一”:第一艘万吨船、第一艘导弹驱逐舰、第一艘出口船、第一艘超大型油船(VLCC)、第一座深水半潜式钻井平台，具有划时代意义的第一艘航空母舰辽宁舰也在大连交付使用。近几年，大连市船舶与海洋工程产业呈现高速发展的态势，重点企业有大连船舶重工、大连中远船务工程有限公司、大连中远造船工业有限公司等。船舶配套重点企业有大连船用柴油机有限公司、大连船用推进器有限公司、大连船用阀门有限公司、大连华锐曲轴有限公司等。《大连市船舶工业“十二五”发展规划》明确了大连市将建设世界级船舶及海洋工程工业基地，形成3个造船基地和5个相应的配套园区，即大连湾、长兴岛、旅顺口造船基地;长兴岛大连船舶配套园和韩国船舶配套园、普湾新区二十里堡临港工业区船舶配套园、旅顺开发区船舶配套园、金州新区船舶配套园和甘井子区土城子船舶配套园。同时，大连市是我国重要的海洋工程装备制造基地，拥有大型自升式钻井平台、半潜式钻井平台和海上浮式生产储油船(FPSO)设计建造经验的企业�C中远船务工程集团有限公司总部设在大连。大连船务将成为中远船务海洋工程产业布局中以FPSO改装、建造为主的基地

大连市政府一直采取积极有效的措施，加快船舶工业结构调整，促进转型升级，确保大连船舶重工在国内外的领先地位，支持大连中远造船、大连中远船务等大型骨干造修船企业快速发展;扶持大连渔轮公司、辽宁大连海洋渔业公司船厂等渔船修造企业加快发展;扶持大连船舶重工海洋工程公司、大连中远船务等企业大力发展海洋工程装备制造业，进一步提高市场占有率;充分发挥大连市与船舶和海洋工程相关的科研院校的人才培养优势，提高船舶研发和自主创新能力，提升自主知识产权水平;推进船舶建造核心技术和关键部件的国产化、规模化及其配套企业综合竞争力的提高。得天独厚的地理位置、优良的港口条件、雄厚的船舶工业基础、丰富的海事教育资源、众多的海事相关机构，为大连海事会注人了蓬勃生机。

多方合作  打造品牌

    梁永岑表示，大连已经成功举办十届海事会，促进了船舶、港航、会展业的全面合作;获得了政府部门、行业协会、学术团体的大力支持;得到了各新闻媒体和社会各界的关注和参与，吸引了国内外越来越多的展商和专业人士参展、参观、参会。大连海事会的影响力也由此得以持续提升。

    “追根溯源，我们不应该忘记1992年，原辽宁省造船工程学会理事长、大连船舶工业公司(集团)董事长陈荣，辽宁省造船工程学会秘书长丁善荣等老前辈创办大连海事会时的付出和奉献;不应该忘记原中国船舶工业总公司、辽宁省和大连市人民政府及相关部门对展会的关注与支持;不应该忘记中国船舶工业行业协会，辽宁省船舶工业行业协会、辽宁省航海学会、辽宁省船东协会、辽宁省造船学会、会展商务有限公司等主承办单位一如既往的组织与参与;更要铭记中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司同时组团参展，吸引了中国海运(集团)总公司、中国外运长航有限公司、中国远洋运输(集团)总公司及其所属企业集体亮相，使展会成为中国海事界名副其实的第二大专业盛会。作为后来人，我们要不负众望，继承海事会的传统，坚持规范化运作，促使展会持续改进和发展。”经过20年的历练与追求、开拓与创新，大连海事会形成了“市场拓展、技术交流、投资合作”的展会功能，探索出“政府支持、行业主导、专业运作”的办展模式，确定了“国际海事展会中国品牌”的发展目标。

与时俱进  凸显特色

    2014中国大连国际海事展览会即将开幕，梁永岑介绍了本届展会的特点。

    一是展会主题与时俱进，展览内容充实丰富。本届展会进一步向海洋经济全面延伸，确定了“依托国际海事盛会，服务海洋强国建设”的主题，结合国家发展战略和产业政策，引领行业发展。

    本届展会展区规划侧重服务海洋强国建设，设立“海洋产业专区”、“航运展区”和“工作船、渔船展区”，将集中展示海水淡化、海洋能源开发利用、海洋监测、水下潜器等领域的新技术和产品。结合目前船舶市场结构调整的现状，引领船舶行业向新的领域延伸，使展会的海洋特色更加突出。

    二是论坛内容具有前瞻性和独创性。展会期间，将举办中国造船工程学会主办的“海洋与船舶科学技术论坛”，确立“以船舶产业为桥梁，发展海洋经济，建设海洋强国”的主题，围绕海洋强国建设与船舶产业发展、海洋科学发展、海洋开发关键产品和技术，邀清业内权威专家及学科领军人物进行专题报告。

    由中国船舶工业行业协会主办的“国际海洋工程论坛”，将进一步拓展海洋工程装备等新兴市场的开发和推广，探讨全球海洋工程装备技术与供需态势，解读海洋油气和海洋工程装备的发展政策与战略规划，展望海工装备市场发展前景。同时，与挪威、丹麦等海洋工程产业发达国家的使领馆、行业组织合作，成为国内最具影响的海工论坛之一。

    由中国船东协会主办、辽宁省船东协会、辽宁省航海学会、大连海事大学等共同承办的“国际航运论坛”、“北方机务论坛”包括“船东机务大会”等活动，有些内容是首次在国内外海事展览会中推出，针对性较强，在业内具有一定的影响力

    三是不单纯追求规模，更注重质量和效果。与上海海事会相比，大连海事会在展会规模与观众数量方面有一定差距，但大连海事会始终将展会效应和品牌影响力放在首要位置。国内参展商组织侧重中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司及旗下所属的船舶建造、配套骨干企业，中国船舶工业行业协会会员单位;中国海运(集团)总公司、中国外运长航有限公司、中国远洋运输(集团)总公司及其所属业内代表性企业等。国际参展商方面注重国外展团和重点企业，通过区域代理组建国外招展网络，邀清国际海事界专业人士组成国际顾问团，使展览在展会内容上代表国际海事产业的主流发展方向。

    为了保证展会效果，大连海事会对专业观众实行实名制，更加注重专业观众的针对性，通过各种关系广泛邀清业内有决策能力的人士参展、参会、参观，针对不同参展群体需求，组织观众开展对接活动。

    四是利用行业资源，提升展会专业性。大连海事会始终坚持“政府支持、行业主导、专业运作”的业务模式，让行业发力，通过船舶、港航、会展业的全面合作，协会、学术团队、专业机构的齐心协力，不断提升展会的专业性。充分利用船舶工业专家资源、龙头企业客户资源、合作方行业资源、海事院校校友资源，扩大合作范围，扩充展会人脉，把本届海事会办成一次海洋特色鲜明、大连特点突出的海事盛会。